ウォームギアとウォームリデューサーは、コンパクトな構造、大きな伝達比、特定の条件下でのセルフロック機能を備えた一種の伝達機械です。これは、一般的に使用される減速機の1つです。中空シャフトウォームギア減速機は、上記の特性を持っているだけでなく、便利な設置、合理的な構造を備えており、ますます広く使用されています。中空シャフトウォームギア減速機のウォームギア減速機の入力端にヘリカルギア減速機が設置されています。多段減速機は非常に低い出力速度を達成できます。はすば歯車とウォームギアステージの組み合わせであり、純粋な単段ウォームギア減速機よりも効率が高くなります。その上、それは低振動、低騒音、低エネルギー消費を持っています。

一般的な問題とその原因：（1）減速機の熱と油の漏れ、（2）ウォームホイールの摩耗、（3）トランスミッションのヘリカルギアの摩耗、（4）ベアリング（ウォーム）の損傷。

1.減力剤の暖房およびオイルの漏出。ウォームギア減速機の効率を向上させるために、非鉄金属がウォームホイールとして一般的に使用され、一方、硬鋼がウォームとして使用されます。滑り摩擦伝動であるため、操作プロセスで発生する熱が大きくなり、減速機のパーツとシールの熱膨張差が生じ、すべての一致する表面にクリアランスが作成されます。温度上昇により油が漏れやすくなります。主な理由は4つあります。 1つは材料の一致が妥当かどうか、もう1つは摩擦面の噛み合いの表面品質、3つ目は潤滑油の選択、添加量が正しいかどうか、4つ目はアセンブリの品質と使用環境です。

ウォームホイールの摩耗。ウォームホイールは、一般的に錫青銅でできています。一致するウォームマテリアルは、45鋼で45から55まで硬化され、40cは硬化50から55まで硬化されます。ワームは、ワームグラインダーで粗さraoに粉砕されます。 8 fcm。ギア減速機が正常に動作している場合、ウォームは硬化した「ファイルカッター」のようなものであり、ウォームホイールを継続的に削り、ウォームホイールの摩耗を引き起こします。一般的に言って、この種の摩耗は非常に遅く、工場の一部のレジューサーは10年以上使用できます。摩耗率が速い場合、減速機の選択が正しいかどうか、過負荷運転、ウォームギアとウォームの材料、アセンブリの品質、使用環境などの理由があるかどうかを考慮する必要があります。

3.トランスミッションはすば歯車の摩耗。一般に、主に追加された潤滑油の量と潤滑油の選択によって、減速機の垂直設置で発生します。縦置きの場合、潤滑油不足の原因となります。減速機が動作を停止すると、モーターと減速機の間のトランスミッションギアオイルが失われ、ギアは適切な潤滑保護を得ることができず、起動または実行プロセスは効果的な潤滑を得ることができず、機械的な摩耗や損傷さえも引き起こします。

4ワームベアリングの損傷。ギア減速機が故障した場合、減速機のシールが良好であっても、減速機内のギアオイルが乳化し、ベアリングが錆び、腐食し、損傷していることがよくあります。これは、減速機の運転中や運転停止中にギアオイルが熱から冷却に至るまでの結露により発生するためです。もちろん、ベアリングの品質や組み立てプロセスにも密接に関連しています。

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（1）組立品質を保証します。組み立ての品質を確保するために、工場はいくつかの工具を購入して製造しました。減速機のウォームホイール、ウォーム、ベアリング、ギア、その他の部品を分解して取り付けるとき、ハンマーやその他の工具が直接ノックするのを避けました。ギア、ウォームホイール、およびウォームを交換するとき、交換する元のパーツとペアを選択しようとしました。出力シャフトを組み立てるときは、公差調整、d <50mm、h7 / k6、d> 50mm、およびh> 50mmに注意を払う必要があります。 7 / m6と同時に、中空シャフトを保護し、摩耗や錆を防ぎ、整合領域のスケールを防ぎ、メンテナンスを分解しにくくするために、粘着防止剤またはレッドダンオイルを使用する必要があります。

（2）潤滑剤と添加剤の選択。ウォームギア減速機は、一般的に220＃ギアオイルを選択します。一部の重負荷、頻繁な起動、およびより悪い環境レジューサーの場合、工場はいくつかの潤滑油添加剤（公安化学会社の添加剤など）も選択します。減速機が作動を停止しても、ギアオイルはギアの表面に付着し続け、保護フィルムを形成して、重負荷、低速、高トルク、および金属と金属間の始動を防ぎます。連絡先。添加剤には、シールリングレギュレーターと漏れ防止剤も含まれており、シールリングを柔らかく弾力性に保ち、潤滑剤の漏れ現象を効果的に低減します。

（3）減速機の設置位置の選定。設置が許す限り、垂直設置は可能な限り避けてください。垂直に設置した場合、潤滑剤の添加量は水平に設置した場合よりもはるかに多くなり、減速機の熱や油漏れが発生しやすくなります。工場から輸入された40,000本/ '純粋生ビールの生産ラインのいくつかは垂直に設置されています。しばらくすると、トランスミッションピニオンギアが摩耗し、損傷することさえあります。調整後、状況は大幅に改善されました。

（4）対応する潤滑保守システムを確立する。潤滑作業の「5つの決定要因」の原則に従って、工場ではギア減速機を保守しているため、すべてのギア減速機は指定された担当者による定期的な検査を受けます。油温が著しく上昇した場合、油温が40℃以上または油温が80℃を超えた場合、油質が低下したり、銅粉が多くなったり、異音が発生したりして、ギアの使用を中止する必要があります。減速機と時間内にそれを修理して誤動作を排除します。使用前に潤滑剤を交換してください。給油するときは、減速機が正しく潤滑されるように、オイルの量と取り付け位置の一貫性に注意を払う必要があります。