標準のヘリカルギアボックスには、主に2つのタイプがあります。半径方向の弾性率の配置にはさまざまな歯の形状があり、平行なシャフトの配置にはさまざまなサイズのはすば歯車があります。ラジアルモジュラスシステムは、電力をスムーズに伝達しないため、電力を伝達するための非常に効率的な方法ではありません。ただし、標準のヘリカルギアボックスには、静かであるという利点があります。好みに応じて、ラジアルシャフトまたはパラレルシャフトの配置を購入できます。


標準のはすば歯車ボックスは、単一のはすば歯車用に設計されています。ラジアルヘリカルギア減速機には、1つのヘリックスがあります。はすば歯車減速機よりも中心間隔が小さく、歯数が少なくなっています。ラジアルヘリカルギアボックスとは異なり、ラジアルプロペラのセンターギャップは大きくなります。


ラジアルヘリカルギアボックスは、平歯車とヘリカルギアのハイブリッドです。このハイブリッド設計により、標準のはすば歯車ボックスでらせん歯車ウォームを作成できます。これらの歯車は、発電所から自動車産業まで、産業環境で見つけることができます。ラジアルヘリカルギアは、歯の切削工具が平歯車の製造に使用されるものと同じであるため、より費用効果が高くなります。


同様に、標準のヘリカルギアボックスは角度の付いた歯で作られ、固定ギア比を持っています。それは98％の効率で動作し、非常に耐久性があります。さらに、高負荷のアプリケーションにも適しています。 V字型の主歯は、はすば歯車のオイルレベルの良い指標でもあります。その耐久性は高速作業に理想的であり、紙の平歯車と比較することができます。






はすば歯車には多くの利点がありますが、最も単純なのは、低ノイズと高い耐荷重です。一方、二重らせんギアボックスには、間隔の狭い2つのらせん面があります。クローズドシステムでは、平歯車よりもスムーズな性能と少ない騒音を提供します。トルクに依存するトルクが必要な場合は、らせん面を同期ウォームギアに簡単に交換できます。


らせん状の減速機にはさまざまな種類があります。標準のはすば歯車ボックスには、20度の基準セクションを備えたプロペラと14-1 / 2度の通常の平歯車があります。標準のヘリカルレデューサーと同じ数の歯があります。また、プロペラの中央のエアギャップはスパーのエアギャップと同じです。


標準のヘリカルギアボックスは、ライトメカニックのギアボックスの重要な部分です。これらのギアボックスは、高い負荷容量と低ノイズのために好まれます。それらはしばしば軽いですが、それでも重い荷物を運ぶことができます。また、速度が重要な高周波アプリケーションにも最適です。プライマリドライブシステムまたはセカンダリツールの場合があります。らせんモーターは、幅広いアプリケーションに適しています。